Opis

Bagażnik dachowy Ocean Cross

TRWAŁOŚĆ. Wszystkie elementy (oprócz profili) wykorzystane w zaprojektowanym przez nas bagażniku wyprawowym wykonane są z czystego aluminium metodą wtrysku,  elementy są ze sobą skręcane nie spawane dzięki czemu nie są podatne na pękanie podczas jazdy w trudnym terenie. Profile od belek poprzecznych na których opiera się konstrukcja są 5 komorowe – bardzo mocne , ponadto posiadają  gumowe uszczelki, dzięki temu ładunek jest zabezpieczony przed nadmiernymi drganiami oraz chroniony przed przemieszaniem . Kształtki wykonane zostały w formach ciśnieniowych (nie odlewniczych) co sprawia, że są bardzo wytrzymałe, do połączenia kształtek z profilami używamy śrub A2. To wszystko sprawia, że nasz  bagażnik wyprawowy jest  doskonałej jakości: solidny o mocnej konstrukcji, a przy tym lekki . Dodatkowym atutem bagażnika jest prosty  i nowoczesny wygląd .

FUNKCJONALNOŚĆ. W zewnętrznych profilach można bardzo łatwo zamontować standardową markizę, a w części górnej i dolnej profili znajdują się rowki , w które bez trudu można włożyć i swobodnie przesuwać śrubę , a następnie  zablokować ją nakrętka lub uchem transportowym  (mocowanie do dowolnego sprzętu ), to samo dotyczy profili ładunkowych . Co ważne nasze profile ładunkowe sa na tyle mocne i szerokie, że swobodnie możesz po nich chodzić na dachu swego auta .

Zaprojektowane przez nas belki poprzeczne oraz  bagażniki wyprawowe  produkowane są  z użyciem matryc odlewniczych takich samych jakie używa się przy produkcji bloków silników BMW. Dla wszystkich, którzy sa w temacie: do profili aluminiowych używamy stopu ENAW 6063 T6, a do wtryskiwanych elementów używamy stopów EN AC-43400.

MODUŁOWOŚĆ. Nasz bagażnik charakteryzuje się systemem modułowym, robimy go  w dowolnym wymiarze i konfiguracji do 5 metrów długości. Sam decydujesz czy ma być z relingami czy bez, surowy czy pomalowany proszkowo na dowolny kolor, podajesz rozmiar oraz wybierasz  ilość belek poprzecznych . Tak naprawdę sam projektujesz bagażnik dostosowany do swoich potrzeb .

Bagażniki nasze budujemy dla  wszystkich pojazdów, które są wyposażone w rynny lub posiadają punkty montażowe m.in. Land Rover Defender, LR Discovery, Range  Rover, Mercedes G, Toyota Land Cruiser , Iveco , Mercedes Kaczka, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, VW Bus T1-T3 i T5, T6 i wiele innych .

Na zdjęciach wybrane realizacje .

Podana przykładowa cena – dotyczy bagażnika o rozmiarach 130x220cm, na czterech belkach, surowy ( bez malowania), bez relingu.

Nośność jednej belki to ok 200 kg

Czas realizacji ok 10 dni.